今年前10月工信部有62個(gè)車企品牌的218款電動(dòng)物流車進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，幾批車型目錄中純電動(dòng)物流車占100%，分別是純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車、純電動(dòng)郵政車、純電動(dòng)貨車等幾類車型。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-9月新能源汽車生產(chǎn)144284輛，銷售136733輛，同比分別增長(zhǎng)200%和230%。雖然無法確定純電動(dòng)物流車銷售與生產(chǎn)數(shù)量，一個(gè)重要的因素就是純電動(dòng)物流車市場(chǎng)的不斷拓寬拉動(dòng)純電動(dòng)商用車整體產(chǎn)量的升級(jí)。
物流車總是伴隨著物流業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來的，那么今年前三季度，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展如何？據(jù)郵政局統(tǒng)計(jì)，今年1-9月，郵政企業(yè)和全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入(不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營(yíng)業(yè)收入)累計(jì)完成2852.7億元，同比增長(zhǎng)24.4%;業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成3442.9億元，同比增長(zhǎng)34.7%。1-9月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成137億件，同比增長(zhǎng)46%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1878.5億元，同比增長(zhǎng)33.2%。龐大的物流量，必然帶動(dòng)著相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)具有促進(jìn)作用，而物流車作為交通運(yùn)輸工具對(duì)物流業(yè)的推動(dòng)作用不容小覷。據(jù)了解，郵政與各大快遞公司都有各自的運(yùn)輸專用車，做得最規(guī)范的幾家包括郵政、申通、中通、順豐等，不僅有自己的車，而且很有特色，一看就知道是哪家快遞公司。正因?yàn)槿绱�，物流業(yè)帶動(dòng)的不僅僅是貨物交往，也帶動(dòng)了汽車業(yè)的發(fā)展，更帶動(dòng)物流車的發(fā)展。
隨著電子商務(wù)的發(fā)展，特別是O2O的興起，購(gòu)物網(wǎng)站自建模式與傳統(tǒng)快遞相結(jié)合，一方面購(gòu)物平臺(tái)貼心為用戶提供預(yù)定、購(gòu)買、支付等便捷服務(wù)，另一方面快遞公司送貨到家的人性化服務(wù)，打通了末端物流“最后一公里”，因而為短途運(yùn)輸創(chuàng)造了條件。而隨著物流電動(dòng)化的倡導(dǎo)，以及新能源汽車在各大城市逐漸普及，加快了電動(dòng)物流車的發(fā)展。
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