2015年1-9月全國服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)處理量達到137億件，同比增長46%，再創(chuàng)歷史新高�？爝f企業(yè)對專用新能源物流車輛的需求不斷增加，快遞企業(yè)將成為新能源物流車輛的主要市場。此外，中央和地方兩級補貼政策(即：按照電池容量每度電補助1800元，每輛車補助總額不超過14.76萬元。)也進一步引爆新能源物流車市場的發(fā)展。
第一電動研究院數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2015年前三季度純電動物流車累計產(chǎn)量達7225輛，相比上半年2536輛的產(chǎn)量，僅第三季度產(chǎn)量就達4689輛，接近上半年產(chǎn)量的近2倍。
月度產(chǎn)量走勢來看其中，今年前4月產(chǎn)量維持在350輛以下，從5月份開始出現(xiàn)明顯上漲趨勢，6月逼近千輛，經(jīng)過7月小幅回調(diào)維穩(wěn)，在8月份產(chǎn)量破千輛，9月表現(xiàn)強勢增勢，環(huán)比增長103%(凈增量達1297輛)，創(chuàng)下月度產(chǎn)量最高值，達2556輛，占比前9月總產(chǎn)量的近3成。
隨著大力發(fā)展純電動物流車代替燃油車作為治理城市污染的方式已經(jīng)受到各級政府部門的重視。不同領(lǐng)域的車企也在加速推出新能源物流車型以盡快搶占市場：主攻客車領(lǐng)域的的蘇州金龍推出海格牌物流車，該車長寬高分別為4205/1685/1910mm，軸距2700mm，搭載三元鋰電池，最高車速為80km/h，續(xù)航里程為230km以上；比亞迪推出了T3純電動物流車，滿足投遞網(wǎng)點到終端用戶的運輸需求。T3純電動物流車倉貨空間達3.5立方，載重0.8噸以上，采取交、直流兩種充電方式，僅需1小時5分鐘即可充滿，續(xù)航里程大于250公里，技術(shù)參數(shù)和性能指標完全滿足城市物流配送實際需求；五洲龍汽車集團昨日正式展出其推出的4米和6米純電動物流車型。續(xù)航里程可超過150公里，采用的永磁同步電機最大功率可達峰值60kw/5000rpm，最大扭矩峰值320N.M。
剛剛公布的工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月新能源汽車產(chǎn)量達5.07萬輛，其中純電動商用車達1.96萬輛，占總量的近40%。相信商用車所涵蓋的物流車產(chǎn)量也將有較大的增長。此外政策的支持、政府的重視和車企的不斷加入注定會讓新能源物流市場迅速火熱。
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