環(huán)保部舉行的大氣污染防治媒體見面會(huì)上，環(huán)境保護(hù)部部長(zhǎng)陳吉寧表示，許多大中城市機(jī)動(dòng)車污染物排放量居高不下，已成為細(xì)顆粒物的首要來(lái)源。陳吉寧提供了一組數(shù)據(jù)：2016年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3億輛，其中汽車有1.9億輛。北京31.3%、上海29.2%、杭州28%的細(xì)顆粒物均來(lái)自機(jī)動(dòng)車。
霧霾最嚴(yán)重的京津冀周邊地區(qū)，北京、天津、河北、山西、山東、河南6省市，國(guó)土面積雖只占全國(guó)7.2%，機(jī)動(dòng)車保有比重則高達(dá)28%。陳吉寧說(shuō)，一輛老舊車相當(dāng)于國(guó)IV、國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)的20至40輛汽車排放，重型柴油車相當(dāng)于200輛小車排放，而且很多不達(dá)標(biāo)。因此要加快淘汰老舊車，加大對(duì)重污染車的監(jiān)管，逐步提出新的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)加強(qiáng)油品管控。
陳吉寧特別指出北京的問(wèn)題�！氨本┑奈廴窘Y(jié)構(gòu)跟其它地區(qū)不一樣。最核心的問(wèn)題是解決重污染車的問(wèn)題。”他說(shuō)，“要鼓勵(lì)環(huán)保的綠色車出行，特別鼓勵(lì)公共交通出行。北京如果不解決車的問(wèn)題，特別是重污染車的問(wèn)題，改善空氣質(zhì)量是比較困難的。”他表示，下一步將鼓勵(lì)有條件的地區(qū)提前實(shí)施新的排放標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管;加快國(guó)家、省、市三級(jí)機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)，特別是加強(qiáng)對(duì)重型柴油車等高排放車的監(jiān)督管理;實(shí)施清潔柴油行動(dòng)，推進(jìn)油品升級(jí)。
碰巧的是，先一天的1月5日下午，北京大學(xué)法學(xué)院教授沈巋向國(guó)家能源局和環(huán)境保護(hù)部提起政府信息公開申請(qǐng)，要求其公開此前發(fā)出的《關(guān)于嚴(yán)格限制燃石油焦發(fā)電項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)的通知》中有關(guān)“嚴(yán)格限制燃石油焦發(fā)電”的政府信息。試圖通過(guò)政府信息的公開，求證燃石油焦發(fā)電項(xiàng)目與霧霾之間的關(guān)聯(lián)。沈巋稱，目前關(guān)于霧霾的成因和未來(lái)的治理，還沒有聽到權(quán)威性的、官方的表態(tài)�！拔蚁胪ㄟ^(guò)政府信息公開申請(qǐng)，看看能源局和環(huán)保部能不能從石油焦的角度談?wù)剬?duì)霧霾的影響�！�
此前，一篇關(guān)于《霧霾與高硫石油焦》的舊文在網(wǎng)上熱傳(實(shí)際是2014年就出現(xiàn)過(guò)的舊文章)，引發(fā)關(guān)注。該文稱有人通過(guò)非法渠道每年從美國(guó)購(gòu)進(jìn)1000多萬(wàn)噸的高硫石油焦，排放30萬(wàn)至50萬(wàn)噸硫磺及重金屬顆粒，使得中國(guó)霧霾致病性嚴(yán)重，給人體健康造成極大損害。
對(duì)此，多位專家表示，現(xiàn)實(shí)情況并不像文中所稱，石油焦并非造成霧霾的主因。卓創(chuàng)資訊石油焦行業(yè)分析師孫曉龍介紹，2006年到2008年，我國(guó)石油焦進(jìn)口量，每年幾十萬(wàn)噸不等;2009年開始增加，324萬(wàn)噸;2013年到了峰值，931.95萬(wàn)噸。2014年開始往下降，533萬(wàn)噸。2015年584萬(wàn)噸。有業(yè)內(nèi)人士表示，把石油焦定為“霧霾的罪魁禍?zhǔn)住�，有點(diǎn)“嘩眾取寵”。
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