我國(guó)環(huán)衛(wèi)車通過(guò)吸收引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)：引進(jìn)日本富士康重工技術(shù)、美國(guó)史堪頓技術(shù)的車廂可卸式垃圾車，美國(guó)希爾博等合作生產(chǎn)的拉臂車等，獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展。通過(guò)學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)設(shè)計(jì)理念以及吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，在環(huán)衛(wèi)專用車技術(shù)方面和上裝方面與國(guó)外的差距越來(lái)越小。下面重點(diǎn)為大家介紹路面清掃車和垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車在我國(guó)的發(fā)展情況:
路面清掃車:20世紀(jì)60年代，我國(guó)研制生產(chǎn)出第一代掃路車，由于清掃效果差、勞動(dòng)強(qiáng)度大、操作不方便，面世不久即被淘汰。
70年代，國(guó)內(nèi)相關(guān)科研機(jī)構(gòu)與生產(chǎn)廠家，加大掃路機(jī)的研究開發(fā)力度，第二代掃路機(jī)誕生了。北京和上海研制了大、中、小三種規(guī)格的純掃地式掃路機(jī)，即S31大型掃路機(jī)、S32中型掃路機(jī)和S15小型掃路機(jī)，相繼投入使用。天津研制的干式純吸收式掃路機(jī)小批量投入使用。第二代掃路機(jī)的技術(shù)水平比第一代有了較大的提高。但由于純掃式的清掃效率(掃凈度)不高、干式純吸式的除塵系統(tǒng)可靠性問(wèn)題等原因，使用該掃路機(jī)推廣使用受到極大限制。
80年代中期，我國(guó)第三代掃路機(jī)——濕式吸掃結(jié)合的SHZ20型掃路車，該掃路車采用掃刷清掃與真空氣力輸送相結(jié)合，使清掃效率從純掃式掃路機(jī)的80%提高到吸掃式的95%左右，并采用濕式除塵原理和方法，解決了清掃時(shí)掃刷的二次揚(yáng)塵污染及垃圾箱內(nèi)垃圾塵土與空氣的分離問(wèn)題。
1993-1994年，部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)開始大量購(gòu)入掃路機(jī)。短短幾年間，掃路車完成了由單一品種到多品種的轉(zhuǎn)化，形成了自行開發(fā)和引進(jìn)國(guó)外技術(shù)相結(jié)合的格局。2010年，我國(guó)生產(chǎn)路面清掃車的企業(yè)約30余家。
垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)車:據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年我國(guó)城市生活垃圾達(dá)1.5億噸，并將以每年8%—10%的速度遞增。目前，國(guó)內(nèi)越有8萬(wàn)輛左右的城市垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車承載著中國(guó)城市垃圾運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。現(xiàn)行主要的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)(模式)可劃分為以下幾種：
敞開式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)：屬城市化初期的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)。城市生活垃圾主要是通過(guò)人力車或小型機(jī)動(dòng)車輛直接倒入某一指定垃圾收集點(diǎn)，然后再由其他車輛將轉(zhuǎn)運(yùn)到堆放垃圾或處理垃圾的場(chǎng)所。垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)所是敞開式或半封閉式，或簡(jiǎn)易的房屋，有時(shí)甚至是臨時(shí)選定的露天空地。
這種情況下，與之配套的主要車輛通常是敞開式的拖拉機(jī)、農(nóng)用車輛等。此種轉(zhuǎn)運(yùn)模式由于在垃圾的轉(zhuǎn)移和運(yùn)輸過(guò)程中為敞開式，雖然實(shí)現(xiàn)了垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)，但同時(shí)也造成了環(huán)境的二次污染。
封閉式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)。針對(duì)敞開式轉(zhuǎn)運(yùn)的諸多缺點(diǎn)，封閉式轉(zhuǎn)運(yùn)模式應(yīng)運(yùn)而生。垃圾封閉式轉(zhuǎn)運(yùn)模式主要是垃圾轉(zhuǎn)移場(chǎng)所的封閉，轉(zhuǎn)運(yùn)車上垃圾裝載容器的封閉。在封閉的轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)所作業(yè)減少了對(duì)周圍環(huán)境的污染;封閉的容器轉(zhuǎn)運(yùn)減少了運(yùn)輸途中垃圾的散落、灰塵的飛揚(yáng)和污水灑漏對(duì)環(huán)境的二次污染。但同時(shí)由于城市生活垃圾密集小，垃圾混合收集多，垃圾車輛轉(zhuǎn)運(yùn)效率低下，轉(zhuǎn)運(yùn)成本高。
機(jī)械填壓/壓縮式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)(簡(jiǎn)稱壓縮轉(zhuǎn)運(yùn))。此類轉(zhuǎn)運(yùn)模式在國(guó)內(nèi)的規(guī)模化應(yīng)用出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代，隨著垃圾成分的變化及中轉(zhuǎn)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械填裝/壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)及壓縮作業(yè)運(yùn)輸一體化技術(shù)開始應(yīng)用并迅速普及。相對(duì)于前兩種轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)而言，壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)在有效防治二次污染的前提下，成功解決了壓縮作業(yè)運(yùn)輸一體化及運(yùn)輸車輛的載運(yùn)能力虧損問(wèn)題，提高了垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)的效率，體現(xiàn)了垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。
程力專用汽車股份有限公司簡(jiǎn)稱湖北程力或程力專汽，國(guó)家環(huán)衛(wèi)車輛定點(diǎn)生產(chǎn)廠家：主導(dǎo)品種有灑水車、油罐車、加油車、運(yùn)油車、垃圾車（餐櫥垃圾車）、吸糞車、吸污車、自卸車、清障車、隨車吊、高空作業(yè)車、教練車、冷藏車（冷凍車，肉類運(yùn)輸車，蔬菜運(yùn)輸車，藥品運(yùn)輸車等）、防爆車（民爆車、煙花爆竹運(yùn)輸車）、散裝水泥車、化工車、消防車、汽車配件、混凝土攪拌車、礦用車（非公路運(yùn)輸車）、洗掃車、高壓清洗車、液化氣體運(yùn)輸車、校車等二十大系列300多個(gè)品種車型。
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