東風(fēng)天龍、東風(fēng)大力神、東風(fēng)天錦國Ⅲ商用車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)，與采用機(jī)械泵的國Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)相比，構(gòu)造、特性有許多不同，具有以下顯著特點(diǎn)：電控共軌國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油壓力高且相對(duì)恒定，與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高低無關(guān)。機(jī)械泵發(fā)動(dòng)機(jī)依賴提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高噴油壓力，以提供更大的動(dòng)力，電控共軌國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩區(qū)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)一般設(shè)定在發(fā)動(dòng)機(jī)的中低轉(zhuǎn)速區(qū)，機(jī)械部件磨損小，壽命相對(duì)較長;機(jī)械泵發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速一般在中高轉(zhuǎn)速區(qū)，機(jī)械部件磨損大，壽命相對(duì)較短 電控共軌國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，噴油量根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)“電腦”(即ECU)設(shè)定的噴油規(guī)律智能調(diào)節(jié)，優(yōu)于機(jī)械泵柱塞行程控制方式;電控共軌國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)相比機(jī)械泵國Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩增大，同等功率下，發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速可以降低，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更長，整車長期收益顯著增加。
為延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，并且現(xiàn)在燃油價(jià)格的攀升，請按下列幾點(diǎn)方式駕駛車輛：
1 .發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)：了解您所使用車型發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，車輛行駛時(shí)盡可能運(yùn)行在這個(gè)區(qū)間。注意：國Ⅲ車型的扭矩一般大于同功率的國Ⅱ車型，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速一般比同功率的國Ⅱ車型低200-300轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過1800時(shí)國Ⅲ車的經(jīng)濟(jì)性比較差。
2.不要大油門高轉(zhuǎn)速行駛:大腳轟油，機(jī)械部件磨損大，又費(fèi)油。采用電控共軌技術(shù)的國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速比較相近，司機(jī)朋友利用這個(gè)特點(diǎn)，在獲得高動(dòng)力輸出的同時(shí)，可以獲得良好的經(jīng)濟(jì)性，如：上坡時(shí)，把轉(zhuǎn)速控制在這個(gè)區(qū)間可以獲得更大爬坡力。有些駕駛員爬坡時(shí)習(xí)慣性的把油門踩到底，轉(zhuǎn)速提升到2000轉(zhuǎn)以上，聽起來發(fā)動(dòng)機(jī)很有“勁”，但這也僅限于感覺，實(shí)際這時(shí)車輛爬坡力是下降的，油耗卻會(huì)倍增。這就是一些駕駛員反映國Ⅲ車爬坡沒勁的原因.注意：國Ⅱ車是通過提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)來提高噴油壓力，從而提升動(dòng)力，國Ⅲ高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油壓力是相對(duì)恒定的，與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)高低無關(guān)。
3.選擇最佳換擋點(diǎn)、加檔時(shí)機(jī):發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速靠近最高經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速點(diǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大，動(dòng)力充足;請不要采用把油門踩到底、高轉(zhuǎn)速下加檔的方式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩相對(duì)較小，動(dòng)力性相對(duì)較差，也不經(jīng)濟(jì)。
4.減檔時(shí)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速靠近最低經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速點(diǎn)時(shí)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大，動(dòng)力充足，轉(zhuǎn)速相對(duì)較小，有利于離合器的迅速接合。注意：東風(fēng)國Ⅲ車采用電控共軌技術(shù)，噪音降，按照老習(xí)慣聽聲音換檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)往往不在經(jīng)濟(jì)區(qū)。
5.帶檔滑行：車輛在下坡、波形路面等路況下滑行時(shí)，要帶檔松油門滑行，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止噴油。如果空擋滑行，有安全風(fēng)險(xiǎn)，且發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)行狀態(tài)，為了維持怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然需要消耗燃油。
6.均勻加減速：車輛運(yùn)行時(shí)，請盡量均勻控制加速踏板的角度變化，有利于節(jié)省燃油。
7.減少風(fēng)阻：中高速行駛時(shí)請關(guān)閉駕駛室窗戶，有利于減小風(fēng)阻，節(jié)省燃油。購車時(shí)請選裝導(dǎo)流裝置，有利于減少風(fēng)阻，節(jié)省燃油。
8.減少不良磨損：請認(rèn)真維護(hù)保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸、后橋、輪胎等部件，減少不良磨損，節(jié)省燃油。
|
