如今這個物流業(yè)發(fā)達的時代，像江淮重卡、一汽解放、福田戴姆勒、東風商用車等主流重卡都推出了自己的高端產品，然而不知道你們有沒有注意到一些小細節(jié)，這些高端專用車重卡的車輪都無一例外，都拋棄了傳統(tǒng)的脂潤滑輪轂，而配備了康邁油潤滑前橋輪轂。那到底什么是油潤滑輪轂，什么是脂潤滑輪轂，他們之間又有什么區(qū)別呢?現(xiàn)在我們就來一起認識這個雖然小但至關重要的部件--輪轂。
輪轂可不是你想象中的“輪轂”.說到輪轂，給我的第一印象就是在小轎車上面有各種華麗的造型的鋼圈，但實際上輪轂指的并不是那個簡單的鋼圈。我們印象中那個很有造型感的“輪轂”其實指的是輪輞和輪輻，就類似于自行車中的鋼圈與條輻。而真正意義上的輪轂則是鏈接車輪與車軸，負責承受負荷的旋轉部件，扮演著自行車中軸承的角色.既然輪轂是一個相對運動的部件，又擔負著承載車重、傳遞動力和輪胎散熱等功能，那么它的耐久性以及潤滑性必然至關重要。而明白了輪轂為什么需要潤滑以后，我們就來解釋到底什么是脂潤滑，什么是油潤滑吧。
常見的脂潤滑輪轂.顧名思義，脂潤滑就是將油脂涂抹在軸端使車輪與車橋得到潤滑的方式。脂潤滑輪轂以造價低，結構簡單等優(yōu)勢被普遍運用在國內大部分車型上。但知之非難,行之不易，相信每個大車司機都有過同樣的經歷，不僅需要經常檢查車輪的潤滑情況，還要隔三差五的把車開進修理廠，用大錘將幾乎粘在車橋軸頭上的輪胎和輪轂“敲”下來，用手挖一點潤滑脂涂抹在軸頭上面，再將輪轂裝回去。費時費力不說，如此頻繁地拆卸往往會對軸頭螺紋造成不可逆的磨損。東西都是拆一次松一次，軸承內圈與軸管本應緊密結合，如此往復估計也就不那么緊密了。如果手上的一些小雜質被一同涂抹在軸頭上面，長時間的高速運轉反而會降低了輪轂的使用壽命。
油潤滑輪轂，不用拆卸就能維護.隨著技術的發(fā)展，市面上出現(xiàn)了另一種輪轂潤滑形式--油潤滑輪轂。不同于固體脂潤滑方式，油潤滑輪轂是將軸承部件全部浸泡在潤滑油中。相對于固體脂來說潤滑油具有更好的流動性以及散熱性，即減少了零部相互之間的磨損，又有效的降低了零部件的溫度，同時也能將磨損下來的金屬屑帶走，起到了清潔作用，即延長了部件的使用壽命，又提高了輪轂的可靠性。
但是對于用戶來講，其最大的優(yōu)勢則是較長的保養(yǎng)周期和簡易的操作方法則。以康邁輪轂為例，輪轂蓋設計為可視化窗口，每次出車前只需繞車一周，通過觀察透明的輪轂蓋就能知道輪轂是否缺油，油液是否變質需要更換，幾分鐘就完成了對整車輪轂的檢查。油潤滑輪轂保養(yǎng)時只需通過放油螺絲將舊油液放掉并加入新油液即可，保養(yǎng)周期長達50萬公里，有效解決了脂潤滑輪轂帶來的諸多麻煩。
千里之行，始于“足”下。相信大家讀過文章后對輪轂的潤滑形式以及重要性已經有所了解，如今配備油潤滑輪轂成為了眾多品牌體現(xiàn)高端的一種方式。長效的輪轂技術在當下注重高效、安全的物流環(huán)境下是一種必然趨勢，是降低運維成本、提高運輸效率、增強安全運輸的重要保障。顯然，專用車油潤滑輪轂終將取代脂潤滑輪轂成為重卡必備的配件之一。
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