前日，2019北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱“道路運(yùn)輸展”)開展。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍的客車發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，玉柴攜帶國(guó)六柴油機(jī)與四大新能源動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品亮相。
玉柴國(guó)六客車動(dòng)力全面亮相，在傳統(tǒng)能源領(lǐng)域，玉柴帶來的機(jī)型全部為國(guó)六產(chǎn)品。繼去年發(fā)布全系國(guó)六新品后，經(jīng)過一年多的布局，目前玉柴國(guó)六產(chǎn)品已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，以期搶占國(guó)六市場(chǎng)高地。此次展出的國(guó)六產(chǎn)品包含YCY24、YCY30、YCS04、YCS06、YCK05、YCK08共6款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及YCS04N、YCA07N兩款燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。其中，YCK08柴油機(jī)采用了特殊線型頂置凸輪軸、高效增壓器等技術(shù)運(yùn)用，提高了燃燒效率，達(dá)到更好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，并采用高強(qiáng)度蠕鐵缸蓋、高效逆向冷卻技術(shù)等，提高產(chǎn)品的可靠性。同時(shí)，缸內(nèi)制動(dòng)功率達(dá)103kW，達(dá)到更可靠的制動(dòng)安全，K08標(biāo)定點(diǎn)噪聲較YC6L降低3%，更加安靜舒適。該產(chǎn)品適用于10-12米公交車和9-11.5米的公路客車。
在高鐵運(yùn)輸?shù)臎_擊下，國(guó)內(nèi)10米以上的客車市場(chǎng)需求有所萎縮，而6~8m市場(chǎng)成為了客車企業(yè)、發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)重點(diǎn)布局的領(lǐng)域。面對(duì)輕客市場(chǎng)，玉柴也推出了許多高端機(jī)型，此次展示的YCY30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就是其中之一。YCY30產(chǎn)品技術(shù)源于AVL公司，嚴(yán)格按照歐洲概念設(shè)計(jì)和開發(fā)流程進(jìn)行，集成了歐洲輕型發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)。YCY30整機(jī)輕量化設(shè)計(jì)，采用鋁制缸蓋等輕量化零部件，比功率高達(dá)0.51kW/kg；YCY30最大扭矩達(dá)500N·m，是玉柴布局傳統(tǒng)輕客市場(chǎng)的動(dòng)力。
玉柴四大新能源動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)吸睛，28日，就在道路運(yùn)輸展前一天，玉柴發(fā)布了四大新能源動(dòng)力系統(tǒng)，包括了集成發(fā)電式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成、e-CVT功率分流型混合動(dòng)力總成、集成式電驅(qū)動(dòng)橋總成、燃料電池系統(tǒng)。產(chǎn)品覆蓋純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池等新能源動(dòng)力領(lǐng)域。從產(chǎn)品上來看，玉柴已經(jīng)形成傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源動(dòng)力并駕齊驅(qū)的戰(zhàn)略布局。
本次道路運(yùn)輸展上，玉柴的新能源產(chǎn)品再次展現(xiàn)在大眾面前，吸引了眾多目光。早在十多年前，玉柴已經(jīng)開啟了混合動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)工作，這為玉柴今日成為客車混動(dòng)市場(chǎng)最重要的動(dòng)力供應(yīng)商奠定了基礎(chǔ)。玉柴此次展出的e-CVT動(dòng)力總成是目前業(yè)內(nèi)運(yùn)營(yíng)效率非常高的混合動(dòng)力系統(tǒng)方案，適用于多用途的功率分流型混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用高功率密度高速車用電機(jī)，高度集成化，可根據(jù)工況實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、混合驅(qū)動(dòng)、行車充電、超速等功能。在城市工況系統(tǒng)下，該系統(tǒng)的節(jié)油率超過60%，可同時(shí)適配客車、卡車、專用車等多種車型。
據(jù)介紹，玉柴的部分新能源動(dòng)力產(chǎn)品在發(fā)布之前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商品化的批量投放。隨著補(bǔ)貼政策的退出、全面實(shí)施國(guó)六和燃油限制要求，玉柴預(yù)計(jì)其新能源動(dòng)力產(chǎn)品將在2020年左右全面投放，以滿足市場(chǎng)需求。
近幾年，受到新能源、高鐵快速發(fā)展等運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響，客車銷量出現(xiàn)下滑趨勢(shì)，客車動(dòng)力市場(chǎng)也因此受到一定沖擊。雖然大環(huán)境形式嚴(yán)峻，但玉柴依舊保持了發(fā)展的信心，彰顯客車動(dòng)力王者的風(fēng)采�！坝癫窠衲暝诳蛙噭�(dòng)力上要做到5萬臺(tái)的銷量，在傳統(tǒng)動(dòng)力市場(chǎng)要占據(jù)60%的市場(chǎng)份額。”玉柴股份銷售公司客車動(dòng)力營(yíng)銷部總經(jīng)理譚雪峰指出，目前玉柴在含發(fā)動(dòng)機(jī)的公交上占據(jù)70%的份額，公路車上有50%的市場(chǎng)份額。
譚雪峰表示，從行業(yè)整體情況來看，客車國(guó)六的進(jìn)度要慢于卡車，整體處于搭載樣車階段。但玉柴國(guó)六客車動(dòng)力已經(jīng)先人一步，率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，目前在北京公交市場(chǎng)已經(jīng)有近1000臺(tái)的搭載量。同時(shí)，玉柴客車動(dòng)力在出口方面表現(xiàn)也非常突出。今年一季度，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)出口量同比增長(zhǎng)近10%。其中，玉柴在沙特市場(chǎng)保有量已超過22000臺(tái)。近10年來，中國(guó)出口沙特的客車70%均配裝玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。
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