2022年前三季度各個(gè)季度�；愤\(yùn)輸銷(xiāo)量及同比特點(diǎn)及原因分析:
一季度累計(jì)銷(xiāo)量5791輛，同比微降1.5%，跑贏前三季度大盤(pán)的增速(-10.5%)；市場(chǎng)占比39.35%，占比最多，但占比同比減少3.6個(gè)百分點(diǎn)；在前三季度中表現(xiàn)屬于中等水平；
二季度累計(jì)銷(xiāo)量3618輛，同比下降42.7%，跑輸前三季度大盤(pán)的增速(-10.5%)，是前三季度中同比降幅最大的，市場(chǎng)占比24.6%，占比最小，且占比同比減少13.77個(gè)百分點(diǎn)，占比減少最多，在前三季度中表現(xiàn)最差。據(jù)分析主要由于今年第二季度開(kāi)始疫情比較嚴(yán)重，對(duì)�；愤\(yùn)輸車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售均產(chǎn)生了較大的影響，因此導(dǎo)致今年二季度�；愤\(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)最差。
三季度累計(jì)銷(xiāo)售5307輛，同比增長(zhǎng)24.75%，是前三季度中同比唯一出現(xiàn)正增長(zhǎng)的季節(jié)，市場(chǎng)占比36.05%，且占比同比增加10.17個(gè)百分點(diǎn)，也是占比同比增加最多的季度。因此可以認(rèn)為今年第三季度的�；愤\(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)最好。
據(jù)分析主要原因有：
1. 疫情得到有效控制，車(chē)企生產(chǎn)和市場(chǎng)銷(xiāo)售都開(kāi)始恢復(fù)；
2. 第二季季度因疫情影響耽擱的訂單集中到三季度交付上牌，因此推高了三季度危化品運(yùn)輸車(chē)的銷(xiāo)量。
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