根據(jù)汽車(chē)智庫(kù)平臺(tái)提供的終端上牌信息,2023年1月�;愤\(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)售1004輛,同比(去年1月銷(xiāo)售1361輛)下降26.2%,增速創(chuàng)近年新低。據(jù)分析,主要原因有:
 一. 2023年春節(jié)假期全部落在1月份,使得今年1月的正常工作日比去年同期少了6天,因此影響了今年1月車(chē)企對(duì)�;愤\(yùn)輸車(chē)輛的銷(xiāo)售和上牌。
二. 今年1月份經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然較大,疊加前期疫情影響,涉及到�;返耐顿Y項(xiàng)目減少,輸出的貨源也隨之萎縮,因此對(duì)�;愤\(yùn)輸車(chē)輛的需求也必然銳減。
三. 之前廠商庫(kù)存的國(guó)五�;愤\(yùn)輸車(chē)輛,以低價(jià)的二手車(chē)投放到終端市場(chǎng)進(jìn)行賤賣(mài),沖擊了價(jià)格高企的國(guó)六�;奋�(chē)輛市場(chǎng),影響了國(guó)六新車(chē)銷(xiāo)售。
四. “車(chē)多貨少、運(yùn)價(jià)低迷”的矛盾在�;愤\(yùn)輸市場(chǎng)中目前照樣存在,因此也影響了客戶(hù)購(gòu)車(chē)的積極性。
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