2023年1月�；愤\(yùn)輸車各車型銷量及同比呈現(xiàn)以下特點(diǎn)(按噸位劃分危化品)：
一. 輕型車(1.8噸—6噸)累計(jì)銷售313輛，累計(jì)占比31.1%，居第二，銷量同比下降41.4%；具體到輕型車各噸位車型中，3-5噸的車型銷量為287輛，同比下降44.3%，領(lǐng)跌今年1月�；愤\(yùn)輸車市場(chǎng)，也是今年1月危化品運(yùn)輸車銷量最多的車型。也就是說(shuō)，在輕型�；愤\(yùn)輸車市場(chǎng)中，藍(lán)牌輕卡類�；奋囕v最暢銷，是主流市場(chǎng)，但同比降幅最大，據(jù)分析主要是受到藍(lán)牌輕卡新規(guī)落地執(zhí)行的影響；而其他噸位段的車型銷量都不多，但同比均增長(zhǎng)(5-6噸車型同比增長(zhǎng)120%，是同比增幅最大的細(xì)分車型)。
二. 中型車(6-14噸)累計(jì)銷售380輛，累計(jì)占比37.8%，居榜首，領(lǐng)跑今年1月�；愤\(yùn)輸車市場(chǎng)；銷量同比增長(zhǎng)20.3%，是同比唯一正增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。也就是說(shuō)，中型車領(lǐng)漲領(lǐng)跑今年1月危化品運(yùn)輸車市場(chǎng)。據(jù)分析主要是中型車性價(jià)比較高，受到客戶青睞。在中型車中，10-14噸的車型銷量270輛，同比增長(zhǎng)19.5%，是中型車市場(chǎng)的主打車型，也是�；\(yùn)輸車中銷量第二大車型；而8-10噸車型銷售92輛，同比大增53.3%(是中型車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)最大的細(xì)分車型；在整個(gè)危化品運(yùn)輸車中增幅第二)
三. 重型車(14噸以上)累計(jì)銷售311輛，累計(jì)占比30.98%，居第三，同比下降39.1%。在重型車中，14-19噸的車型銷量135輛，同比下降42.6%，是重型車市場(chǎng)的主打車型；其次是26-32噸的車型，銷售98輛，同比下降44.3%，降幅在重型車中最大，也領(lǐng)跌今年1月整個(gè)危化品運(yùn)輸車市場(chǎng)。
總體，2023年1月�；愤\(yùn)輸車?yán)塾?jì)銷售1004輛，同比下滑26.2%，其中中型銷量最多，其次輕型車，重型銷量最少；從銷量同比看，中型車是同比唯一正增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)，領(lǐng)漲領(lǐng)跑，可謂“風(fēng)頭最盛”，輕型和重型車銷量同比均下降。
從各細(xì)分車型看，3-5噸的藍(lán)牌輕卡�；愤\(yùn)輸車最暢銷，主要是因?yàn)樗{(lán)牌輕型�；愤\(yùn)輸車服務(wù)城配市場(chǎng)，需求最多，且只要C照就可以駕駛，入行門檻低；但由于受到藍(lán)牌輕卡新規(guī)的影響，同比降幅最大。
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