2023年4月新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)售422輛，同比增長(zhǎng)76.57%，環(huán)比下降0.01%；2023年1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1703輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)36.68%，至此，今年1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)滲透率為6.53%，同比增加2.0個(gè)百分點(diǎn)。那么2023年4月及1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?
一、4月同比大增76.57%，環(huán)比降15%-- 根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年4月新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)售422輛，同比2022年4月的239輛增長(zhǎng)76.57%，環(huán)比今年3月的497輛銷(xiāo)量下降15%。
1. 今年4月新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)同比增長(zhǎng)近8成（76.57%），據(jù)分析主要是由于去年同期疫情影響，新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量基數(shù)小，另外是得益于“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力及各地政策的得力支持。
2. 今年4月新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)環(huán)比下降15%主要原因是今年3月銷(xiāo)量基數(shù)較高以及當(dāng)前地方財(cái)政缺錢(qián)導(dǎo)致的（新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)主要靠地方財(cái)政購(gòu)買(mǎi)）。
二、同比跑贏環(huán)衛(wèi)車(chē)大盤(pán). 根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，今年4月及1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)同比增速與環(huán)衛(wèi)車(chē)大盤(pán)比較：今年4月新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)76.57%,跑贏今年4月環(huán)衛(wèi)車(chē)大盤(pán)24.49增速近52.08個(gè)百分點(diǎn)；今年1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)?yán)塾?jì)同比增長(zhǎng)36.68%，跑贏今年1-4月環(huán)衛(wèi)車(chē)大盤(pán)-6.48%的增速近43.2個(gè)百分點(diǎn). 總之，無(wú)論是今年4月還是1-4月，新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)同比增速均跑贏環(huán)衛(wèi)車(chē)大盤(pán)。
根據(jù)調(diào)研分析主要原因有：得益于國(guó)家及地方政策支持。多地財(cái)政經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)赤字，縮減了傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車(chē)的采購(gòu)計(jì)劃。三是去年同期新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量基數(shù)不大，給今年4月及1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)同比增長(zhǎng)提供了機(jī)遇。
三、前4月各月銷(xiāo)量同比“4連增“；根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，各月銷(xiāo)量同比呈現(xiàn)了“4連增“，其中4月銷(xiāo)量同比76.57%領(lǐng)漲；據(jù)分析主要是由于去年4月受疫情影響最為嚴(yán)重新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量基數(shù)太低導(dǎo)致。
四、前4月同比增速居近7年第三，處于中高位水平. 說(shuō)明今年1-4月的新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)增長(zhǎng)勢(shì)頭與近年比較，屬于中上水平，但不算太好。根據(jù)調(diào)研分析主要原因有：一是新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼的取消對(duì)今年新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)的市場(chǎng)需求造成了一定的影響；二是今年整體經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不是太好，各地財(cái)政缺錢(qián)，對(duì)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)的采購(gòu)有一定影響。
五、前4月新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)滲透率刷新歷史記錄: 根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，今年1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1703輛；而今年1-4月環(huán)衛(wèi)車(chē)大盤(pán)的整體銷(xiāo)量為26089輛，今年1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)滲透率為6.53%，刷新了近8年的歷史新高, 這是今年前4月新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)一個(gè)明顯特點(diǎn)。根據(jù)調(diào)研分析，主要原因有：得益于“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力及政策的持續(xù)賦能，導(dǎo)致今年1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)同比增長(zhǎng)（36.68%），而今年前4月環(huán)衛(wèi)車(chē)整體市場(chǎng)是下滑的（-6.48%），這樣的“一升一降”，導(dǎo)致今年1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)滲透率得到提高；
六、純電動(dòng)主體地位同比減弱、插電式混動(dòng)“風(fēng)頭最勁”: 根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按技術(shù)路線劃分，2023年4月1-4月各類(lèi)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量占比、占比同比增減：在今年4月及1-4月新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)各技術(shù)路線車(chē)型中，純電動(dòng)主體地位同比減弱、插電式混動(dòng)“風(fēng)頭最勁”。
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