東風與沃爾沃成立合資公司一事，即將掃平最為關鍵的障礙。今天傳來消息稱，日產(chǎn)汽車決定從中國市場撤離大中型卡車的制造事業(yè)，將相關的工廠設備賣給東風汽車，售價約為數(shù)百億日元。
早在2003年，日產(chǎn)與東風合資成立東風汽車有限公司(下簡稱東風有限)，產(chǎn)品包括商用車、乘用車、零部件和汽車裝備。所生產(chǎn)的商用車使用東風品牌，所生產(chǎn)的乘用車使用日產(chǎn)品牌，此外，還分別使用東風和日產(chǎn)兩個品牌生產(chǎn)輕型商用車。
近年來，靠商用車起家、發(fā)家的東風，在商用車領域也有了更大的胃口，其目標是成為“中國第一、世界第三”。在東風看來，日產(chǎn)在商用車領域的技術輸入并不太多，因此，希望找到另外一個強有力的合作伙伴來強化其在商用車領域的優(yōu)勢，進軍國際商用車戰(zhàn)場。因此，東風沃爾沃的合資在經(jīng)歷了八年糾葛之后，開始浮出水面。
據(jù)悉，東風和沃爾沃雙方已經(jīng)敲定，在即將于2012年成立的合資公司當中，東風股比為55%，沃爾沃為45%。作為促成此事的關鍵第三方，日產(chǎn)汽車則將從東風中重卡商用車領域全面撤資，而作為回報，東風將支持英菲尼迪和雷諾的相繼國產(chǎn)。
近期，關于英菲尼迪和雷諾國產(chǎn)的消息此起彼伏。據(jù)坊間傳來的最新消息是，受“不鼓勵海外汽車廠家整車投資”的產(chǎn)業(yè)政策影響，雷諾國產(chǎn)后將不再投資興建新工廠，而于武漢沌口的東風自主“風神”工廠進行生產(chǎn)，同時以“獨立品牌、獨立門店牌、并行渠道、共享網(wǎng)絡”的方式，進行銷售，
來自日產(chǎn)汽車最新數(shù)據(jù)顯示，2011年日產(chǎn)品牌以及英菲尼迪品牌在華銷售累計達1,247,700臺，與2010年同期相比增長21.9%。2012年，日產(chǎn)汽車計劃在中國實現(xiàn)135萬臺的全新銷量目標。 |
